blog do lcvaz

F oi este tipo de ponte para o futuro que o Vampiro anunciou quando deu o golpe para se adonar do poder e beneficiar tão somente a corja que sempre o cercou? Pois o futuro por ele prometido aí está: caos social e econômico com uma nova paralisação dos caminhoneiros a ameaçar os brasileiros e as brasileiras. Ficaremos, novamente, à mercê dos rodoviários (e dou razão para eles na medida em que esse desgoverno não cumpriu com o prometido) enquanto  que os trens transportam apenas o que for do interesse das concessionárias, numa atitude verdadeiramente de lesa-pátria. É tudo uma bagunça só. É tudo um caos só... As eleições estão às portas. Será que os brasileiros e brasileiras continuarão elevando aos poderes constituídos da Nação esses ratos que aí estão infestando as nossas instituições? Ou em 7 de outubro ficarão vermelhos de vergonha e optarão por gente séria e comprometida com um futuro saudável e promissor para o Brasil? Não vejo muitas alternativas no atual ...

D iz-se que religião, futebol e política não se discute. Eu tenho as minhas convicções e, dentro deste espírito, procuro guardá-las para mim e exercê-las dentro do que julgo coerente. Mas em se tratando do Papa Francisco, ouso opinar que o que estão fazendo com este santo homem é inominável, detestável e cruel. Francisco, para mim, é um ser enviado por Deus talhado para colocar ordem nas coisas da Igreja, e o vem fazendo com muita  coerência, sabedoria e humildade, pondo os pingos nos iis e afastando quem teima em não seguir a verdadeira doutrina da Igreja. Contrariando interesses que se perpetuam no Vaticano e batendo pé para estabelecer uma nova ordem, tem gerado muita inimizade, rancor e até ódio (e isso vindo de religiosos, que deveriam trazer a paz no coração), e até já se esboça um movimento que objetiva tirá-lo da chefia da Igreja, vejam só! A que ponto chegamos... O boicote passa inclusive por não citar seu nome em missas na parte dedicada a pedir orações pelos sacerdote...

Saiu, na edição desta segunda-feira (28/05/18) do Correio do Povo, o seguinte artigo de minha autoria sob o título acima: "Pelo que se tem lido e ouvido, o Brasil inteiro começa a se perguntar por que o transporte ferroviário praticamente inexiste em um país de dimensões continentais. Sim, pois se compararmos com os 8 milhões e 516 mil quilômetros quadrados do território brasileiro a extensão da malha ferroviária atual, de menos de 30 mil quilômetros, é in significante, insuficiente para atender às necessidades básicas do país de movimentação de suas safras ou das produções industriais. Em países adiantados -- como até já teríamos condições de ser, não fosse a corrupção desenfreada -- todo o grande transporte, a grandes distâncias, é feito por trem, ficando para o caminhão a ligação entre as zonas produtoras e/ou industriais e as estações ferroviárias, onde se efetua o transbordo das mercadorias. Hoje, um motorista sai com seu caminhão do RS com destino a Natal, no RN, deven...

Governo e classe política em geral estão experimentando agora os reflexos danosos dessa paralisação dos caminhoneiros, para mim justa tendo em vista a bagunça generalizada em que está metido este país. E já há vozes que agora se levantam reclamando da falta de ferrovias. Até aqui, ninguém se importava com o descalabro em que estão as nossas estradas de ferro, entregues à especulação dos concessionários que se preocupam tão somente com  o seu lucro. Para eles, não importa a economia do país. São, aliás, muito pródigos em rejeitar transporte de mercadorias que não lhes interessem.  O Governo teve a sua ferrovia e com ela podia estabelecer políticas de transporte. Quando o frete rodoviário aumentava muito, determinava à Rede Ferroviária que fizesse alguma intervenção para que os preços dos caminhões viessem a baixar e assim conseguindo o necessário equilíbrio na área de transportes. Mantinha ainda os trens de passageiros, com os quais podia atender às necessidades sociais do...